L’automazione di magazzino è una leva strategica a doppio effetto: nell’immediato migliora le prestazioni di servizio, neutralizzando le inefficienze dovute ai picchi inaspettati della domanda e alla carenza di personale; nel lungo periodo fornisce una solida infrastruttura per la scalabilità del business aziendale. Questa convinzione ha sostenuto Intersport Austria – filiale dell’omonima multinazionale specializzata nella vendita al dettaglio di articoli per lo sport – nella propria decisione di rivedere completamente il proprio modello di stoccaggio e distribuzione. Per circa vent’anni, l’azienda – che serve circa 1,8 milioni di clienti in Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria — si è affidata…
Autore: RedazioneGdl
MV Agusta ha siglato una partnership strategica con DHL Supply Chain, destinata a ridefinire efficienza, precisione e soddisfazione del cliente nella gestione della logistica dei ricambi e degli accessori. Alla fine del 2025, l’intero magazzino ricambi e le operazioni logistiche di MV Agusta sono stati completamente trasferiti a DHL Supply Chain, che gestisce ufficialmente tutte le attività di stoccaggio, mentre DHL Express continua a occuparsi della distribuzione, garantendo un servizio globale integrato e consegne puntuali a concessionari e clienti in tutto il mondo. Attraverso questa partnership, MV Agusta integrerà i sistemi logistici di eccellenza e le best practice operative di…
Che si tratti di cura dell’auto, accessori per autovetture, materiali per installazioni elettriche o e-bike con i relativi accessori e manutenzione, MTS – MarkenTechnikService garantisce che i prodotti per la mobilità, la casa e il tempo libero raggiungano i clienti in modo affidabile. L’azienda sta implementando la visibilità della propria supply chain con l’aiuto del software OSCA SCM di Setlog. MTS beneficia così non solo di una maggiore trasparenza lungo tutta la supply chain, ma anche di una riduzione del carico di lavoro. “Solo le aziende che si affidano a processi standardizzati possono davvero padroneggiare la complessità della supply chain:…
Il Gruppo Sogegross – con un investimento di oltre 35 milioni di euro – accelera sulla modernizzazione con un nuovo hub logistico all’avanguardia che integra automazione robotica e soluzioni green. Destinato esclusivamente alla gestione dei prodotti freschi e freschissimi – dall’ortofrutta ai latticini, dai salumi e formaggi alla gastronomia, fino ai reparti macelleria e pescheria – il progetto rappresenta uno dei primi esempi di robotizzazione collaborativa con AMR e stabilisce nuovi standard di efficienza energetica nel settore. Il progetto La nuova piattaforma logistica di Trasta rappresenta uno degli investimenti più rilevanti del Gruppo Sogegross negli ultimi anni. Non si tratta…
Un passaggio cruciale per una strategia di espansione spinta. Così si pone il nuovo polo logistico a Legnano (Milano) di GymBeam, brand che opera nel segmento del fitness e della nutrizione sportiva che sta segnando elevati tassi di crescita in Europa. Il sito, situato all’interno del nuovo VGP Park Legnano, non è soltanto un magazzino, ma un hub tecnologico progettato per eliminare gli attriti logistici attraverso l’automazione: fulcro tecnologico dell’impianto è infatti il sistema di stoccaggio e prelievo automatizzato (AS/RS) AutoStore, realizzato in collaborazione con la filiale italiana di Element Logic. Perché l’Italia? L’approdo della slovacca GymBeam in Italia è…
“La nostra forza è nelle consapevolezza di quanto possiamo realizzare insieme, come squadra”: questo il messaggio con cui Nadine Despineux, CSO di Jungheinrich, ha scelto di concludere la due giorni dell’evento internazionale Jungheinrich Innovations & Highlights 2026 che si è tenuto in Germania, ad Amburgo. Parole che racchiudono in modo compiuto il senso più autentico della strategia con cui Jungheinrich sviluppa il suo approccio al mercato con l’obiettivo: rendere disponibile un ecosistema di soluzioni in grado di far compiere alla logistica quotidiana un vero e proprio salto evolutivo. Come? Proponendosi come partner in grado di disegnare la soluzione più adeguata…
Il 2026 si apre come uno degli anni più instabili dell’ultimo decennio per la logistica. La geopolitica non è più un fattore esterno alle operations, anzi, è diventata il principale driver di trasformazione del settore, influenzando costi, rotte, rischi e priorità strategiche. Inoltre, la volatilità non è più episodica, ma strutturale e richiede al settore non solo reattività, ma capacità predittiva e visione di lungo periodo. Un mondo frammentato e multipolare Dalle analisi dei principali osservatori internazionali emerge un quadro coerente: geopolitica e geoeconomia stanno ridefinendo traffici globali, relazioni commerciali e modelli operativi. Secondo l’Allianz Risk Barometer 2026 e il…
Fino a qualche anno fa comprare o vendere un farmaco su internet sarebbe suonato ai più impossibile, se non addirittura inaccettabile. Nel 2019 l’e-commerce di farmaci senza prescrizione – gli unici che in Italia è possibile vendere online – valeva qualche centinaio di migliaia di euro. In pochi anni la cifra è decuplicata. Secondo l’ultimo Osservatorio Netcomm Digital Health & Pharma, nel 2025 il mercato italiano online dei farmaceutici da banco (OTC), para-farmaci, integratori e articoli per cura e igiene personale ha raggiunto i 2,139 miliardi di euro, registrando una crescita del 7,4% rispetto all’anno precedente. La tendenza è interessante…
Una laurea in ingegneria gestionale e un’esperienza quasi ventennale nella logistica lavorando per un 3PL internazionale come Kuehne+Nagel e per multinazionali come Unilever, occupandosi di tutto – dalla logistica warehouse all’approvvigionamento – e venendo a contatto con settori molto diversi. Dopo tutto questo, c’è qualcosa che comunque l’ha sorpresa quando nel 2022 è arrivata in Domori? La qualità a prescindere da tutto. Venivo da un mondo in cui a guidare era la continua ricerca di efficienza. Come provider devi cercare di contenere i costi per aumentare quanto più possibile il tuo margine all’interno della tariffa fissata con il cliente. Come…
La catena di fornitura è uno degli snodi più complessi dell’economia. Anche in Italia, dove il tessuto produttivo è composto da centinaia di migliaia di imprese, la gestione della filiera richiede sempre più attenzione dal lato della governance, della responsabilità (individuale e d’impresa) e del controllo dei rischi. Di questi temi si è discusso durante l’incontro “Supply Chain Governance: filiera e responsabilità d’impresa”, promosso dal Topic Legal della community Bocconi Alumni. “Sono convinto che, nel contesto della corretta gestione della catena di fornitura, i meccanismi premiali e la spinta a un adeguamento rapido siano più efficaci per le imprese di…
