In occasione di LogiMAT 2026, STILL ha presentato una soluzione per l’automazione del carico e dello scarico dei camion direttamente alla baia di carico, senza necessità di infrastrutture di sicurezza fisse. Il nuovo transpallet elettrico autonomo AXL 15 iGo è la prima soluzione sul mercato pronta per la produzione in serie in questo segmento.
Un passo avanti fondamentale nell’automazione dei magazzini
Negli ultimi anni, la digitalizzazione e l’automazione hanno trasformato in profondità la gestione dei magazzini: dai sistemi di trasporto interno alle scaffalature automatizzate, fino alla movimentazione delle merci. La baia di carico è però rimasta a lungo un’area difficile da inserire in questo processo. Le ragioni sono molteplici: spazi limitati, geometrie variabili dei rimorchi, requisiti di sicurezza stringenti e condizioni operative spesso difficili, con turni notturni e temperature estreme. A questi fattori si aggiunge una cronica carenza di personale.
È in questo contesto che STILL ha sviluppato AXL 15 iGo, con l’obiettivo di colmare quello che l’azienda definisce “uno degli ultimi grandi gap nell’automazione dei magazzini”.
Come funziona: trenta pallet in trentacinque minuti
Il transpallet autonomo AXL 15 iGo è progettato specificamente per operare all’interno e all’esterno dei rimorchi. Due veicoli che lavorano in coppia sono in grado di caricare autonomamente fino a 30 pallet EPAL in circa 35 minuti. Il sistema riconosce in autonomia la configurazione interna del rimorchio e posiziona i pallet con precisione, senza richiedere l’intervento dell’operatore.
Un elemento distintivo rispetto ad altre soluzioni presenti sul mercato è l’assenza di tecnologia di sicurezza fissa alla baia di carico: niente scanner o riflettori installati sulla baia o all’interno del rimorchio. Questo aspetto, secondo STILL, rende la soluzione più flessibile, più rapida da installare e più semplice da integrare nei flussi operativi esistenti.
Le tecnologie di navigazione e sicurezza
Per garantire precisione e sicurezza negli spazi ristretti, AXL 15 iGo combina due tecnologie di localizzazione. All’esterno del rimorchio utilizza il Visual SLAM tridimensionale; all’interno adotta la localizzazione basata su LiDAR, che consente una precisione al centimetro. Il carrello è inoltre equipaggiato con scanner di sicurezza LiDAR, sistemi di telecamere, segnalatori luminosi e acustici e rilevamento 3D dei pallet.
I settori di applicazione e le specifiche tecniche
AXL 15 iGo è pensato per contesti con elevati volumi di pallet e unità di carico standardizzate. I settori di riferimento indicati da STILL comprendono gli operatori di logistica conto terzi (3PL), la logistica alimentare, il retail e le aziende produttive. Il carrello ha una portata fino a 1.500 kg e una velocità massima di 2 m/s.
Sul fronte dell’integrazione, il sistema è compatibile con l’interfaccia VDA 5050, dispone di un fleet manager dedicato e offre API aperte verso i sistemi di gestione del magazzino (WMS), con possibilità di scalare la flotta in base alle esigenze.
Pronto a scendere in campo
“Con AXL 15 iGo colmiamo un vuoto storico nell’intralogistica, rendendo per la prima volta il carico e lo scarico automatizzati dei camion uno standard accessibile e facilmente implementabile”, dichiara Matteo Piantanida, Head of Sales Automation STILL in Italia. “La standardizzazione dei processi consente flussi di lavoro ripetibili, che aumentano notevolmente la stabilità e la trasparenza operativa.”
Sulla scelta dei tempi di lancio, Piantanida aggiunge: “I nostri clienti ci chiedono soluzioni immediatamente implementabili. Per questo abbiamo scelto di lanciare il prodotto solo una volta pronto per essere messo in commercio in tempi rapidi.”
