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Sei in:Home»Special Contents»Logistica manuale: quanto costa e come automatizzarla

Logistica manuale: quanto costa e come automatizzarla

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By RedazioneGdl on 23 Settembre 2026 Special Contents

Le inefficienze della gestione manuale non esplodono da un giorno all’altro: si accumulano, silenziosamente, lungo tutta la catena operativa. Si nascondono nelle ore passate tra telefonate ed email per trovare un vettore, nei dati ridigitati tra TMS, email e portali, nella consegna in ritardo perché il vettore di riserva non è stato attivato in tempo. Presi singolarmente non sembrano un problema: insieme, sono il motivo per cui team qualificati passano la giornata a inserire dati anziché a costruire relazioni con i fornitori e a prendere le decisioni che spostano il margine.

Il costo è misurabile a livello europeo: i flussi di lavoro tradizionali arrivano a sprecare fino a 3 ore per spedizione e alimentano il 21,6% di percorrenze a vuoto. È da qui che parte il nuovo report di Trans.eu e CargoON, “Come automatizzare la gestione di trasporti e logistica nel 2026”, scaricabile gratuitamente insieme a una checklist operativa.

Checklist: la tua logistica è pronta per l’automazione?

La parte più operativa del report è pensata per essere utilizzata:

  • FAQ pratiche sull’implementazione, dai segnali che indicano che un’operatività è matura per l’automazione ai criteri per valutare un partner tecnologico.
  • una Checklist di preparazione all’automazione in quattro fasi, con cui valutare se la tua operatività è pronta e cosa sistemare prima di rivolgerti ad un fornitore.

Perché i migliori team logistici del 2026 non sono quelli con più esperienza nel destreggiarsi tra processi manuali: sono quelli che usano la tecnologia per moltiplicare il valore della propria competenza.

Il contesto italiano: cosa dicono i dati

“Il mercato italiano della Contract Logistics vale oggi oltre 112 miliardi di euro – spiega Damiano Frosi, Direttore dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano – ma cresce in un contesto di crescenti pressioni strutturali. I costi dei fattori produttivi sono aumentati significativamente rispetto al 2019: manodopera +16%, energia elettrica +46%, canoni logistici +30%.

L’arrivo dell’ETS2 nel 2027 rappresenterà un’ulteriore discontinuità per l’Italia, con un’incidenza aggiuntiva sul costo dell’autotrasporto che potrà raggiungere il 4,5%. In risposta, il 30% delle aziende committenti dichiarano di aver adottato soluzioni di AI, con benefici su livello di servizio, qualità dei processi e produttività. La digitalizzazione non è più una scelta rinviabile, ma la condizione per competere in un mercato che non tornerà a essere quello di prima.”

Il metodo in 3 fasi per automatizzare con successo

Il report smonta un equivoco: l’automazione non è un’iniziativa tecnologica, ma un percorso organizzativo. Il suggerimento degli esperti è di seguire un metodo in tre fasi, dettagliato nel report, che dall’audit iniziale fino all’adozione post implementazione consente di automatizzare senza interrompere l’operatività. Tuttavia, saltare anche solo uno step è l’errore più comune dietro i progetti che restano sotto il ritorno atteso.

“La principale fonte di attrito non è lo scambio di dati, ma la fiducia. Ogni stakeholder ha bisogno della certezza che condividere le informazioni crei valore per tutti. Una volta che quel valore condiviso è chiaro, la tecnologia diventa la parte facile”, osserva Harold Barbelanne, Area Leader for Enterprise Business Consulting di Trans.eu.

Efficienza operativa: cosa cambia davvero

Il business case non è più teorico. Il report quantifica l’impatto della supply chain abilitata dall’AI su costi logistici, livelli di scorte e livelli di servizio. Sul piano operativo, un esempio: i team che hanno automatizzato la pubblicazione dei carichi passano da 2 ore fino a 2-3 minuti per 40 carichi, raggiungendo l’intera rete di vettori in pochi secondi.

Il report declina questi risultati per ruolo. Per i committenti si tratta di colmare la distanza tra pianificazione ed esecuzione: un’unica vista su tutte le spedizioni attive e arrivi convertiti in fasce orarie confermate. Per gli spedizionieri, di crescere senza nuove assunzioni e costruire flussi di capacità spot dentro la propria rete di vettori verificati.

→ Scarica il report “Come automatizzare la gestione di trasporti e logistica nel 2026” con Checklist e FAQ incluse.

Contenuto realizzato in collaborazione con CargoON

 

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