A Massalengo, nel lodigiano, sorge uno dei principali hub che compongo il network di piattaforme refrigerate di SVAT, operatore logistico integrato specializzato nella temperatura controllata.

Un network completo per la logistica a temperatura controllata

Con l’obiettivo di coprire l’intera penisola offrendo lo stesso standard di servizio, SVAT ha deciso di sviluppare nel tempo un modello organizzativo “a rete” basato su un totale di quattro piattaforme logistiche principali ciascuna dedicata al presidio di una macro area di mercato.

In sinergia con l’hub di Nogarole Rocca, base del presidio della zona del Nord Est e quartier generale della società, lavorano il magazzino di Monteprandone, in provincia di Ascoli Piceno, a servizio del mercato dell’area adriatica, il deposito di Paliano, in provincia di Frosinone, per l’area Tirrenica e infine la piattaforma di Massalengo, sede della filiale lombarda dedicata al mercato della zona Nord Ovest.

Completano il network l’ufficio commerciale di Genova dedicato alla gestione del servizio sottobordo per la navi da crociera e la sede di Jesi che ospita il reparto deputato all’organizzazione del servizio di trasporto delle carni appese.

I magazzini di proprietà lavorano in sinergia con strutture partner dislocate lungo tutta la penisola (a Treviso, Ferrara, Firenze, Ancona, Napoli, Cosenza, Bari, Palermo, Catania, Olbia e Cagliari) che agiscono come transit point e garantiscono il controllo capillare del territorio.

Una regia centralizzata

“Il modello a network è il reale punto di forza della società: una rete capillare di strutture e di servizi di trasporto dedicati al comparto frozen, che davvero rappresentano un unicum nel mercato italiano” sottolinea Massimiliano Ceruti, responsabile della piattaforma di Massalengo e dello sviluppo commerciale nell’area Nord Ovest.

Alla ramificazione sul territorio fa da contraltare una regia fortemente centralizzata di attività cruciali in termini di servizio al cliente come, per esempio, la pianificazione dei trasporti, la gestione dei mezzi, il customer services, il controllo dei fornitori.

Fondamentale, per l’efficienza dei processi, è l’utilizzo di un gestionale dedicato – StockSystem Evolution di Replica Sistemi con modulo Showtrip – in grado di governare l’intero flusso, garantendo la completa tracciabilità della merce lungo tutta la catena logistica.

Il layout del magazzino SVAT di Massalengo (LO)

L’hub di Massalengo

L’hub di Massalengo, 9.500 mq. di superficie operativa ampliata proprio quest’anno con un nuovo modulo ampio 1.500 mq., dalla capienza complessiva di 12.500 posti pallet (2.000 nella nuova area), è un perfetto esempio delle capacità operative del gruppo.

Il magazzino, pulitissimo e molto ordinato, è completamente refrigerato (con temperatura a -20°C) e ospita una cella dedicata al fresco (0°C -, + 4°C). Al suo interno vengono gestiti sia i flussi legati alla merce in conto deposito (circa 90.000 bancali in e out all’anno), sia quelli in cross docking (140.000 pallet su base annuale).

L’attivazione della cella freschi in seno al nuovo modulo è funzionale proprio all’attività di cross docking effettuata in ambito foodservice, e consente l’evasione simultanea alle catene distributive di prodotti e referenze diverse (surgelato, fresco e secco), consegnate da SVAT con mezzi in multi temperatura.

Lead time competitivi

Dal punto di vista distributivo Massalengo è un hub: da qui partono sia le spedizioni FTL effettuate da bilici per la trazione primaria, che vanno ad alimentare l’intero network nazionale ed europeo, sia le missioni di distribuzione secondaria eseguite con furgoni e motrici a giro.

“Da qui” conferma Ceruti “serviamo direttamente tutta l’area Nord Ovest, composta da Lombardia, Piemonte, Valle d’Aosta e Liguria, senza l’appoggio a strutture intermedie, eccezion fatta per le zone alpine di Sondrio e Livigno.

Dal punto di vista del servizio, questo assetto offre un plus molto importante, perché ci consente di servire l’intero mercato di competenza in AxB”.

Le stesse performance sono in realtà garantite in tutto il Nord Italia per effetto del dialogo continuo tra le piattaforme di Massalengo e di Nogarole Rocca, alimentato da navettaggi notturni continuativi.

Alice Borsani

L’articolo completo è pubblicato sul numero di novembre 2016 del Giornale